Rianne leert rijden voor de politie ‘Ik heb al zo’n 19 jaar mijn rijbewijs en sinds 2011 ook mijn motorrijbewijs. Best veel rijervaring, dacht ik zelf. Nu ik meeloop bij mijn eenheid, moest ik de speciale politie-rijopleiding doen: de Rijopleiding Initieel (ROI). Hier leer je rijden in een politieauto met sirenes en zwaailichten. Dat betekent soms ook harder dan toegestaan en door rood.’ ‘De ROI duurt vier dagen. De eerste dag leer je vooral de ‘taal van de weg’ en de stuurtechniek. Dat is het anticiperen op verschillende wegsituaties. Het gaat hierbij vooral om hoe andere weggebruikers in het verkeer rijden. Daarbij leer je ook welke verkeersborden er zijn én hoe de belijning op de weg eruit ziet.' 'Met het anticiperen op de verschillende situaties gaat het dus echt om het rijgedrag van de anderen te voorspellen. Heel veel kun je bijvoorbeeld al aflezen aan de houding van iemand. Veel bestuurders veranderen van lichaamshouding als ze afslaan, ook als ze in de auto zitten.’ ❛❛ De tweede dag oefenden we inhalen, ook op hoge snelheid en soms over een doorgetrokken streep. ‘Op de eerste dag mocht ik al wat harder rijden dan normaal, maar de nadruk die dag lag op de stuurtechniek. Er zijn namelijk twee manieren om je stuur vast te pakken als je een bocht maakt: de voorpak- en de overpakmethode.' De voorpakmethode 'De beste methode om je stuur onder controle te houden, is de voorpakmethode. Je zet hierbij je linker- en rechterhand op kwart voor drie op het stuur. En dan plaats je in een bocht de ene hand naar de andere hand. Dus je gaat niet overpakken, maar je geeft als het ware het stuur door. Het lijkt haast op koeien melken, zei de rijinstructeur. Overpakken gebruik je eigenlijk alleen bij snel keren.' ‘De tweede dag oefenden we inhalen, ook op hoge snelheid en soms over een doorgetrokken streep. Omdat ik al veel rijervaring heb, vond ik dit niet heel eng. Maar ik kan me voorstellen dat het voor een beginnende bestuurder best spannend is. Je moet goed opletten dat je op tijd afbreekt en weer naar je eigen rijbaan gaat.' 'Ook leer je dat je juist genoeg afstand moet houden van je voorganger, zodat je snelheid kunt maken om veilig in te halen. Het is bijzonder om te zien hoe andere weggebruikers reageren als ze een politieauto zien. Veel mensen schrikken en denken wellicht ‘oeps, de politie zit achter me’. ‘We hebben die dag ook de noodstop geoefend. Eerst was het ‘gassen, gassen, gassen’ en dan vol op de rem. Je voelt dan echt hoe goed het antiblokkeer-systeem (ABS) van een politieauto werkt, maar de geur van de verhitte remmen en banden: die was echt heftig.' 'Los van de noodstop, hebben we ook geleerd hoe lang een remweg is. Dan zie je hoeveel meter een auto echt nodig heeft om tot stilstand te komen. Dit was meteen een voorbereiding op de derde dag, want dan ga je voor het eerst een rood stoplicht negeren. Hier zijn wel strikte regels voor: dat mag namelijk maar met maximaal 20 km/uur.’ Echt door rood rijden ‘Op de derde dag ben ik dus echt door rood gaan rijden. Dat is best wel spannend en onwennig, want dit doe je zonder je optische en geluidssignalen. Ik had het idee dat de andere weggebruikers dit wel raar vonden. Men weet wel dat de politie harder mag rijden als dat nodig is, maar als je dit doet – en ook door rood rijdt – zonder dat je de sirenes aan hebt, zie je wel de andere weggebruikers even fronsen.' 'Dat heeft uiteraard te maken met het feit dat je soms ook met spoed naar een heterdaad rijdt en dan wil je natuurlijk niet dat de verdachten weten dat je eraan komt. Dit geldt ook voor surveilleren. Dat doe je soms ook met een wat hogere snelheid zonder optische of geluidssignalen, omdat je dan gewoon meer ziet.’ ❛❛ Het is echt een apart moment als je dit voor het eerste doet. ‘Dag vier is echt een bijzondere dag. Je krijgt dan niet alleen een andere rijinstructeur, maar je mag ook met optische en geluidssignalen rijden. Dit is eigenlijk de dag waar je naartoe leeft. Er wordt met de meldkamer contact gemaakt om toestemming te vragen om met de signalen te rijden. Je voelt dan de adrenaline al opkomen. Zodra de toestemming binnen is, is het echt gaan.’ Het gevoel van urgentie ‘Als je de sirene hoort in de auto en weet dat je met zwaailichten aan het rijden bent, komt ook het gevoel van urgentie in je op. Je maakt al dagen gebruik van je vrijstelling, maar met de sirenes en de zwaailichten erbij, dan komt de echte opwinding als het ware naar voren. De weg is dan van jou: iedereen om je heen gaat voor jou opzij. De wereld gaat voor je open en jij kunt daar doorheen rijden.’ ‘Het is echt een apart moment als je dit voor het eerste doet. Ik heb wel als bijrijder in de auto gezeten met de sirenes aan, maar als je zelf achter het stuur zit, dan komt de focus – en die is dan 1000% - en je verantwoordelijkheidsgevoel naar boven. Je gaat snel, maar uiterst zorgvuldig handelen.’ 'Als je aan de politieopleiding begint, hoef je nog niet je rijbewijs te hebben. Je dient deze wel in de eerste negen maanden van de opleiding te halen. De politieacademie biedt een tegemoetkoming in de kosten aan.'